見切り発車のNゲージ日誌

2016年4月29日金曜日

開館前の試運転

さて、日付明けて今日、いよいよ京都鉄道記念館がオープンするわけですが・・・

それに先立って、前回完成した223系W18編成京都鉄道博物館ラッピング車のお披露目会を兼ねた試運転をして参りました～。

冬側より。

走らせながらふと「あれ？そういえば貼り付ける向きあってたよな？クモハ側が春やったよな？？？」と疑心難儀に襲われるハプニング(？)もありながら、何とか走ってくれました。

ここで223系2000番台の1次車V編成を流用してしまったので、12両編成にするためのV編成をどこかで揃えないといけない・・・
買うものはいつまで経っても尽きませんね＼（＾_＾）／

あ、あと肝心の京都鉄道博物館についてですが、Twitterによると11時の時点ですでに入場列が出来てるとか出来てないとか…暖かくなってきたとは言えまだまだ夜は冷えるので、体調を崩さぬようにしてくださいね～

2016年4月27日水曜日

223系京都鉄道記念館ラッピング完成！

さて、前回の記事で、7両まで完成した223系Ｗ18編成、京都鉄道博物館記念ラッピング車について記しまして、サハ2231両をどこかしらで調達するだけという状態であることをお知らせしておりました。

で、本日、関西圏内の中古模型店、ホビーランドぽちを巡っておりましたところ・・・

ついに、見つけましたよぉぉぉぉ！！！！！！

あ、そうそう、この帰宅のときに乗った新快速が、たまたまW18編成だったりして、ちょっとテンション上がりました(笑)
そして帰宅後、残っていたデカールを同封の説明書きを参考に貼り付けて・・・

完成～！！(ﾃｯﾃﾚｰ)

まだ実車が現役で走ってるうちに完成してほんっとによかった・・・(汗)
官兵衛ラッピングに続いてデカールの貼り付けはまだ2回目なので、細かく見ていくといろいろとやらかしてたりするんですが(汗)
へたくそにしてはそれなりにうまい事いったかなぁ～と自負しています(ﾄﾞﾔｧ)

こちらは四季を表現したこのラッピングの春、秋の部分ですね。

夏と冬の部分。8両で組んでみると非常に色鮮やかな編成美が楽しめます。

ご覧の通り、違和感なく(？)貼ることができただけで、私としては満足です(笑)

では最後に、この223系W16編成を構成する各車両と、この組成を完成させるための苦労をご覧ください

1両目クモハ223-3022

元々所有していた223系2000番台4両セット(1次車)のクモハ223-2058を転用したもの

2両目サハ223-2046

本日ジャンク品として購入した元サハ223-2136(1次車4両セットより)

3両目サハ223-2047

ジャンク品として購入した元サハ223-6066(223系6000番台増結セットより)。この編成唯一の6000番台車

4両目モハ222-2009

5両目のサハとともにジャンク品として購入した元モハ223-2153(1次車4両セットより)

5両目サハ223-2048

4両目のモハとともにジャンク品で購入した元サハ223-2136(1次車4両セットより)

6両目サハ223-2049

元々所有していた223系2000番台4両セット(1次車)のサハ223-2136を転用したもの

7両目モハ223-2009

元々所有していた223系2000番台4両セット(1次車)のモハ223-2153を転用したもの

8両目クハ222-2022　　　　　　

元々所有していた223系2000番台4両セット(1次車)のクハ222-2057を転用したもの

まだ編成番号が入ってないことや、気に入らないデカール部分とか後々修正するかもなのでまだまだ手は加えますが…とにかく一先ずこれで完成ですね！今度どこかで試運転しようと思います。

ではでは、おやすみなさ～い。

2016年4月21日木曜日

223系京都鉄道記念館ラッピング着工

前回の記事から続きます。

あと1両サハがほしいけど、このままいつまでも進まずお披露目の旬を逃すのも惜しい…

そこで…

7両だけで仕上げちゃいました～(笑)

名付けて223系W18編成(仮)！
情けないのでちゃんとした写真は完成してから撮ります…

ヤフオクで落札したものですが、デカールとともに丁寧な説明書きがついており、初めてでも分かりやすく簡単に作れるお手軽なものでした。

時期が違うのでもちろん実現はしませんが、官兵衛ラッピングとの並びディスプレイもこれで楽しめます(笑)

ついでに、我が家にある新快速運用経験車を勢ぞろいさせてみました。
117系
↓
221系
↓
223系1000番台
↓
223系2000番台
↓
225系
↓
223系官兵衛ラッピング
↓
223系京都鉄道記念館ラッピング

と、ちゃんと登場順になってたりします(笑)

残りのサハ1両の他にも、車番や編成表記などまだまだやらなきゃいけないことだらけですが、ようやく第一歩が切れました！完成が待ち遠しいですね！
というところで、おやすみなさ～い。

223系W18編成京都鉄道博物館ラッピング

こんばんは、サンダーバード改めみかんねこです。

私の父は、いよかんなど柑橘系の名産地で有名な愛媛県に根を張っていた家系の生まれ、母は有田みかんで有名な和歌山県に根を張っていた家系の生まれということで、そこに私の猫要素を加えたHNです(笑)

ついでにデザインもみかん色にしてみたり…

さて、以前の記事で223系京都鉄道博物館ラッピングについて触れ、Nゲージで再現したいという願望をのたまっておりましたが…

満を持して
やります！！

というのも、少し前からこのラッピングを再現するデカールが複数出回っており、その一つを入手したのでございます。

さて、このラッピング車を再現するために必要なものは…
1.京都鉄道博物館ラッピングデカール
2.223系2000番台W編成8両
となります。

当初の懸案事項であった１については前述の通り無事入手いたしまして、あとは車両をそろえるのみという状態でございます。

しかしこいつが実は厄介…

現在所有している223系官兵衛ラッピングと同じ要領で車両をそろえて、デカールを貼り付ければいいや～と思っていました。ということでヤフオクかどこかで安くKATOの223系2000番台8両セットを手に入れて…と思っていたのですが

実は今回のラッピング車となったW18編成は…
223系2000番台1次車
なんですよね。

KATOから発売されている223系2000番台8両セットはプロトタイプが2次車。このままではせっかくのデカールを使用しても再現することができません。

そこで、気になる1次車と2次車の違いを調べてみました。KATOの223系の製品紹介によると

・ガラスの色・・・2次車(薄緑)、1次車(透明スモーク)

・前面JRマーク・・・2次車(有り)、1次車(なし)

・運番表示・・・2次車(マグサイン)、1次車(LED)

ということらしいです。JRマークと運番表示はなんとかなるとして…問題はガラスの色ですね。

床下機器とか妻面の表現とか目立たないところならいいのですが、これはギリギリ気になってしまうライン…

というわけでラッピング車を製作するにあたって急遽、223系2000番台1次車W編成の作成が必要になったわけでございます。

というわけで

・2000番台1次車4両セット(現在V編成として使用しているものですが、これを8両編成のベースとします)

に加えて

・ジャンクで集めた残り4両(モハを1両とサハを3両)

を集めるという計画を立て、せっせとジャンクコーナーを渡り歩く日々が続いております。

その結果、モハ(モハ223)とサハ2両(サハ223-2000とサハ223-6000)を確保、あと1両を残すのみとなっています。

前回の官兵衛ラッピングが完成したのは、キャンペーンが終了し、通常塗装に戻された後だったので、今回こそは実車がまだ走ってるうちに作り上げたい…と思っているのですが、もう少しかかりそうですね

頑張ってあと1両探し出します！では、おやすみなさーい。

2016年4月18日月曜日

深夜のつぶやき

熊本地震、連日大変な状況が報道されていますね…これまでもメディアを通して幾度か大地震を経験したことはありましたが、今回のように震度6前後の地震が日をまたいで連発する事態というのは記憶にないので、これまでのものとはどこか違うという恐怖を感じてしまいます…。

はじめは10人と伝えられた死亡者も、気づけば40人近くとどんどん増えていくあたりなんとも…
亡くなられた方々にお悔やみ申し上げるとともに、被災された方々の復興を心より願います。

そういえば、去る東日本大震災の時に、被災者の一人が「何気なくSNSを見ると、そこにはいつもと変わらない(他の地域の)日常が描かれていて、決して世界が終わったわけではないんだと少しほっとした」というようなお話をしたと人伝に聞いたことがあります。
ありがたいことに何の変化もないありきたりな今日一日を過ごせている僕らだからこそ、様々なものを失った彼らに「日常」を見せることができるのかもしれませんね。

さて、この間のKATOの新製品発表に続き、いつの間にかTOMIXからも新製品発表が出たみたいですね。

で、その中からJR西日本に関わるものをPICK UP
一つ目は、京都丹後鉄道KTR8000型(丹後の海)セット！
ちなみに私は未だに北近畿タンゴ鉄道の呼び名が抜け切れてないです…

KTR8000のリニューアル&アコモ改造ということで登場したこの車両ですが、特徴的なのが全体にあしらった藍色。光沢があってすごく綺麗なんですよね～。これが従来カラーと併結運転を行っていると思うと…京都にも「はしだて」「まいづる」としてやって来ていながら、私は未だに直に目にしたことはありません…見たいなぁ～

んでぇ、それに続いて発表されたのがこちら。
福知山線225系6000番台。
TOMIXは223系は全く無関心だったにもかかわらず、225系市場には積極的に参入してきますね…ただ発売時期はKATOに大きく水をあけられる結果となりましたが…
正直ここで225系100番台とか言われたらもう買うしかないという展開だったのですが、福知山線は直通のC電(各駅停車)以外全くと言っていいほど縁がないので、全く眼中になしですね。

ここのところTOMIXもKATOもJR西日本に目を向けた製品を充実させてくれつつあるので、関西モデラートしては実に頼もしい限り！次はぜひ683系4000番台を…

などと期待に夢を膨らませつつ、おやすみなさ～い。

2016年4月12日火曜日

KATO289系くろしお 2016年8月発売

さて、いつの間にかKATOの新作発表が出ていたんですね。

289系くろしおが出るそうですね。

KATOがようやくJR西日本に目をむけてくれた…

ということに関してはもちろんこれ以上ないくらいに嬉しいんですけどね…
問題なのは…

なんで今さらΣ（-□-；）

ということですよ…

以前一度紹介しましたが…
せっかく自分で作ろうとしらさぎ基本セット買ったのに～(>_<)

~~それにJR西日本に目をむけるならさっさとコイツを作ってくれと…~~

はぁ～…まあ、どうせ金型はコイツの流用でしょうし～、帯も287系と同じ色合いで使うんでしょうし～、16,500円の基本セットを買わなくて済んだと思えば…

ということで、289系くろしおに関しては、本家と並べても遜色のない出来で作ることを目指したいと思います。
これで683系2000番台のサハももう少し出回るようになる…といいなぁ(笑)